Desarrollo del sector aéreo

por Portal do Planalto publicado 05/11/2012 16h36, última modificação 25/02/2013 15h52
Consorcios vencedores pagan prima de 347% por la concesión de los aeropuertos de Guarulhos, Brasilia y Viracopos

Concesiones van a acelerar inversiones en la infraestructura aeroportuaria
Consorcios vencedores pagan prima de 347% por la concesión de los aeropuertos de Guarulhos, Brasilia y Viracopos

RESULTADO DE LA SUBASTA DE CONCESIÓN DE AEROPUERTOS
Fueron a subasta, el 6 de febrero, en la Bolsa de São Paulo (Bovespa), las concesiones para ampliación, manutención y exploración de los aeropuertos internacionales de Guarulhos (SP), Brasília (DF) y Viracopos (SP).

El precio mínimo de las ofertas, con un valor global de R$ 5,5 mil millones, fue superado en un 347% y la subasta resultó en un valor global de R$ 24,5 mil millones, a ser pago al Gobierno Federal. El precio final reflejó la participación de 11 consorcios en la disputa y la expectativa positiva de los inversores en relación al desarrollo del sector aéreo brasileño en los próximos años.

A partir de la firma del contrato, habrá un período de transición de siete meses para que la Infraero pase la operación a la concesionaria, que desde el inicio del contrato ya podrá efectuar obras de ampliación.

La Infraero tendrá una participación accionaria del 49% en cada aeropuerto, además de mantener la operación de las torres de control de Guarulhos y Viracopos. La torre de control de Brasília y el control del espacio aéreo (aproximación) de los tres aeropuertos continuarán bajo la responsabilidad del Departamento de Control del Espacio Aéreo (DECEA). La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) supervisará los aeropuertos concedidos, tanto para garantizar la regulación técnica de los servicios prestados, cuanto para supervisar el cumplimiento de las obligaciones y deberes de los concesionarios.

El FONDO NACIONAL DE LA AVIACIÓN CIVIL
Creado en 2011, el Fondo Nacional de Aviación Civil (FNAC) es administrado por la Secretaría de Aviación Civil, con el objetivo de fomentar inversiones en los aeropuertos del Brasil y el desarrollo de la aviación civil brasileña.

Además del valor recaudado en la subasta, de R$ 24,5 mil millones, que los futuros concesionarios deberán pagar anualmente al Gobierno Federal a lo largo del período de concesión de los aeropuertos de Guarulhos, Brasília y Viracopos, el Fondo contará con aportes anuales calculados sobre los ingresos brutos de estos aeropuertos (contribución variable).

MÁS INVERSIONES
Las obras y mejoras requeridas por el pliego de concesión para la ampliación de la infraestrutura de los aeropuertos de Guarulhos, Brasília y Viracopos corresponden a una inversión estimada de R$ 16,1 mil millones, siendo R$ 2,9 mil millones hasta el Mundial de 2014. Estas obras incluyen nuevos terminales en los tres aeropuertos, ampliación de pistas, patios, estacionamiento, vías de acceso, entre otras. Durante todo el plazo de las concesiones, las concesionarias deberán realizar las inversiones necesarias para cumplir con los indicadores de desempeño previstos en el contrato. Las inversiones mínimas previstas hasta el Mundial siguen un rígido cronograma, con pena de multas para las concesionarias, en caso de que ocurran atrasos.

En diciembre de 2011, fueron firmados 18 convenios con 10 Estados (Alagoas, Ceará, Espírito Santo, Minas Gerais, Mato Grosso do Sul, Pernambuco, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul y Santa Catarina) con la finalidad de construir, reformar y adecuar aeródromos y aeropuertos de interés regional y estadual. Serán invertidos, por medio del Programa Federal de Auxilio a Aeropuertos (PROFAA), R$ 106,5 millones entre 2011-2013, siendo R$ 73,6 millones por el Gobierno Federal y R$ 32,9 millones por los gobiernos estatales en convenio.

GESTIÓN DE LOS AEROPUERTOS
En 2011, fueron creadas 12 Autoridades Aeroportuarias y Centros de Gerencia Aeroportuaria (CGA), para actuar directamente en la solución de los problemas cotidianos de los aeropuertos, coordinando acciones de los órganos públicos para acelerar la toma de decisiones. Bajo la coordinación de la Comisión Nacional de las Autoridades Aeroportuarias (CONAERO), creada en agosto de 2011, esta estrategia ha demostrado buenos resultados.

En diciembre de 2011, aún con un movimiento de pasajeros 9% superior al mismo mes de 2010, hubo una reducción del 31% en el número de atrasos superiores a 30 minutos. Además, el índice de vuelos cancelados en diciembre de 2011 fue de 3,7%, inferior al índice del 5,8%, verificado en diciembre de 2010.

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Assunto(s): Governo federal